ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ DAKA, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2016, ເປັນກຸ່ມຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ. ພວກເຮົາໄດ້ຮ່ວມມືກັບເຈົ້າຂອງເຮືອຫຼາຍກວ່າ 20 ແຫ່ງ ແລະ 15 ບໍລິສັດການບິນຊັ້ນນຳ. ເຈົ້າຂອງເຮືອປະກອບມີ OOCL, MSK, YML, EMC, PIL ແລະອື່ນໆ. ແລະສາຍການບິນແມ່ນ BA, CA, CZ, TK, UPS, FedEx ແລະ DHL ແລະອື່ນໆ. ພວກເຮົາຍັງມີທີມງານຕົວແທນ UK ຕ່າງປະເທດທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ເຊິ່ງເປັນມືເກົ່າຢູ່ອັງກິດ. ການເກັບພາສີແລະການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດອັງກິດ.
ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາແມ່ນການຂົນສົ່ງປະຕູສູ່ປະຕູທາງທະເລແລະທາງອາກາດຈາກຈີນໄປອັງກິດລວມທັງການເກັບພາສີໃນທັງສອງປະເທດ.
ແຕ່ລະເດືອນພວກເຮົາຈະສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປອັງກິດປະມານ 600 ຕູ້ຄອນເທນເນີທາງທະເລແລະປະມານ 100 ໂຕນຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸການຮ່ວມມືທີ່ດີກັບຫຼາຍກວ່າ 1000 ລູກຄ້າ UK ໂດຍໄວ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີຄຸນນະພາບສູງການບໍລິການຂົນສົ່ງປະຕູເຖິງປະຕູໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.
ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ພວກເຮົາມີສອງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປອັງກິດ. ຫນຶ່ງແມ່ນການຂົນສົ່ງ FCL ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ 20FT / 40FT. ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການຂົນສົ່ງ LCL .ການຂົນສົ່ງ FCL ແມ່ນສັ້ນສໍາລັບການຂົນສົ່ງແບບເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີແລະມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານມີສິນຄ້າພຽງພໍສໍາລັບການທັງຫມົດ 20ft / 40ft. ໃນເວລາທີ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີທັງຫມົດ, ພວກເຮົາສາມາດສົ່ງມັນອອກໂດຍ LCL, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຂົນສົ່ງໂດຍການແບ່ງປັນຕູ້ຄອນເທນເນີກັບຜູ້ອື່ນ.
ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈາກປະເທດຈີນໄປອັງກິດ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນການຂົນສົ່ງໂດຍບໍລິສັດການບິນເຊັ່ນ BA / CA / CZ / MU, ແລະການຂົນສົ່ງໂດຍດ່ວນເຊັ່ນ UPS / DHL / FedEx.
ການຂົນສົ່ງ FCL ແມ່ນສັ້ນສໍາລັບການຂົນສົ່ງເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ.
ມັນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານໃນຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມທີ່ລວມທັງຕູ້ຄອນເທນເນີ 20ft ແລະ 40ft. ຂະຫນາດຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດແມ່ນ 6 ແມັດ * 2.35 ແມັດ * 2.39 ແມັດ (ຍາວ * ກວ້າງ * ສູງ), ປະມານ 28 ແມັດກ້ອນ. ແລະຂະຫນາດຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດແມ່ນ 12 ແມັດ * 2.35 ແມັດ * 2.69 ແມັດ (ຄວາມຍາວ * ກວ້າງ * ສູງ), ປະມານ 60 ແມັດກ້ອນ. ໃນການຂົນສົ່ງ FCL ພວກເຮົາປະສານງານກັບໂຮງງານຈີນຂອງທ່ານເພື່ອສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນໃນຕູ້ຄອນເທນເນີທັງຫມົດຈາກຈີນໄປອັງກິດ. Door to door ແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງ FCL ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະມີປະສົບການຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາສາມາດຈັດການຂະບວນການທັງຫມົດຈາກປະຕູເຖິງປະຕູໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍລວມທັງການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີໃນໂຮງງານຈີນ / ການເກັບພາສີຈີນ / ການເກັບພາສີຂອງອັງກິດ / ການຈັດສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງອັງກິດໄປຫາປະຕູແລະອື່ນໆ.
ການຂົນສົ່ງ LCL ແມ່ນສັ້ນກວ່າການຂົນສົ່ງທີ່ບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີໜ້ອຍກວ່າ.
ມັນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາຈະລວມຜະລິດຕະພັນຂອງລູກຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຂົ້າໄປໃນຖັງດຽວ. ລູກຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນແບ່ງປັນຖັງດຽວກັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປອັງກິດ. ການປະຕິບັດນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງນຸ່ງ 4 ກ້ອນແລະ 800 ກິໂລກຣາມທີ່ຈະສົ່ງຈາກຈີນໄປອັງກິດ, ມັນແພງເກີນໄປທີ່ຈະຂົນສົ່ງທາງອາກາດແລະຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນການຂົນສົ່ງ LCL ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ວິທີການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນໂດຍດ່ວນເຊັ່ນ DHL / Fedex / UPS.
ໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍເຊັ່ນ: ຫນ້ອຍກວ່າ 10 ກິໂລກໍາ, ພວກເຮົາຢາກແນະນໍາໃຫ້ທ່ານສົ່ງກັບບັນຊີ DHL / FedEx / UPS ຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາມີປະລິມານຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ DHL / FedEx / UPS ໃຫ້ລາຄາທີ່ດີກວ່າ. ມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການຈັດສົ່ງດ່ວນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເວລາຂົນສົ່ງແມ່ນສັ້ນກວ່າ. ອີງຕາມປະສົບການຂອງພວກເຮົາ, ເວລາຜ່ານແດນໄວທີ່ສຸດແມ່ນປະມານ 3 ມື້ຈາກຈີນໄປອັງກິດ. ອັນທີສອງ, ມັນສາມາດສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາປະຕູຂອງທ່ານໃນອັງກິດດ້ວຍການເກັບພາສີ. ອັນທີສາມ, ຜູ້ຮັບສົ່ງສາມາດຕິດຕາມສິນຄ້າໃນເວລາຈິງຈາກເວັບໄຊທ໌ດ່ວນ. ໃນທີ່ສຸດ, ການສະແດງອອກທັງຫມົດມີເງື່ອນໄຂການຊົດເຊີຍທີ່ດີ. ຖ້າສິນຄ້າຖືກທໍາລາຍໃນການຂົນສົ່ງ, ບໍລິສັດດ່ວນຈະຊົດເຊີຍລູກຄ້າ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບສິນຄ້າເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ອ່ອນແອເຊັ່ນ: ແສງໄຟແລະ vases.
ອີກວິທີໜຶ່ງທາງການບິນແມ່ນການຂົນສົ່ງກັບບໍລິສັດສາຍການບິນເຊັ່ນ British Airways, CA, TK ແລະອື່ນໆ
ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ 200kgs, ພວກເຮົາແນະນໍາການຂົນສົ່ງໂດຍສາຍການບິນແທນທີ່ຈະໂດຍດ່ວນເພາະວ່າການຂົນສົ່ງໂດຍສາຍການບິນມີລາຄາຖືກກວ່າໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງເກືອບດຽວກັນ. ປະໂຫຍດອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນການຂົນສົ່ງໂດຍດ່ວນບໍ່ສາມາດສົ່ງສິນຄ້າເກີນຄວາມຍາວຫຼືນ້ໍາຫນັກເກີນຈາກຈີນໄປອັງກິດເປັນສາຍການບິນ. ໄດ້.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດການບິນແມ່ນຮັບຜິດຊອບພຽງແຕ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈາກສະຫນາມບິນໄປສະຫນາມບິນແລະທ່ານຕ້ອງການຕົວແທນການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ DAKA ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະຕູເຖິງປະຕູເປັນໄປໄດ້. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາກົນ DAKA ສາມາດຮັບສິນຄ້າຈາກໂຮງງານຈີນໄປສະໜາມບິນຈີນ ແລະເຮັດການເກັບພາສີຈີນກ່ອນເຮືອບິນອອກ. ນອກຈາກນີ້ DAKA ສາມາດເຮັດໃຫ້ການເກັບພາສີຂອງອັງກິດແລະສົ່ງສິນຄ້າຈາກສະຫນາມບິນອັງກິດໄປຫາປະຕູຂອງຜູ້ຮັບສິນຄ້າຫຼັງຈາກເຮືອບິນມາຮອດ.